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宣伟率先突破53呎集装箱水性关键技术并填补国内空白

发布:河南省涂料行业协会 浏览:304次

宣伟历时4年攻克了53呎集装箱大规模水性话涂装技术,并与今年5月率先实施了53呎集装箱大规模水性化涂装,填补了该领域的水性涂装应用空白,目前已在太仓中集、新会中集进行了广泛应用。

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据介绍,“十三五”时期,我国开展工业涂装过程VOCs排放总量控制,集装箱制造业作为重点控制行业之一,面临着较大的环保压力。对此,业内主要厂商于2016年签署了《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》,开始采用源头治理技术,推广环境友好型水性涂料的使用。然而,53呎集装箱水性化涂装关键技术却是一道难关。

53呎集装箱,又称北美内陆集装箱,主要用于北美内陆物流运输,广受美国铁路运输公司、物流公司、大型零售商及大型电商的欢迎。53呎集装箱的生产制造全部集中于中国,在集装箱行业从2017年开始全行业“油改水”后,53呎集装箱由于关键水性漆技术没有得到解决而一直被列入豁免范围。

53呎集装箱由于技术难度高,质量标准高,验收标准高,成为业内水性化应用难以攻克的技术高地。自《自律公约》签订以来,一直处于豁免状态。在此关键时刻,中国集装箱行业协会呼吁业内同仁齐心协力,共克难题,继续推进整个行业水性化进程。作为涂料行业技术领先的宣伟,率先加入到了关键技术攻克行列。

敢为行业先,宣伟底气何在?

据悉,宣伟早在2010年就已经开始对53呎集装箱水性涂料进行了积极探索,并且率先解决了53呎集装箱水性涂装的首道难关——特殊钢材的底漆附着力问题及整箱涂装干燥问题,为突破53呎集装箱水性应用积累了丰富的技术储备。

《自律公约》签订后,宣伟开始针对53呎集装箱的第二道关卡——高光泽、高硬度、高流平的外观要求,不断对水性产品进行改良,并陆续进行了小批次样箱测试。最终在2018年通过验证,宣伟水性涂料配套产品完全可以满足53呎集装箱在施工、外观和性能上各个方面的要求。

在2018年与2019年,宣伟又进行了更大规模的验证,并广泛获得箱东和工厂认可。更为重要的是,宣伟的水性涂料也通过了中国集装箱协会的专家评审,53呎集装箱水性应用取得关键性突破。也由此,2020年4月1日,中国集装箱行业全面开始了53呎集装箱的“油改水”。

据介绍,自53呎集装箱于今年4月1日正式切换水性涂料以来,宣伟已经实现了批量生产。今年6月,宣伟在太仓中集完成75台53呎水性集装箱生产,并经过验收完全满足箱东和工厂的各项标准。今年7月,宣伟接到来自新会中集1000台53呎集装箱订单;截止目前,已经有400台53呎集装箱完成了生产下线,全部使用宣伟水性集装箱涂料产品。

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太仓中集 CP 53呎集装箱

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新会中集 Schneider 53呎集装箱

宣伟表示,工业行业水性涂料正朝着健康、节能环保、高性能的方向发展,打造绿色环保、可循环发展的产业链是宣伟义不容辞的责任。宣伟将持续以优质的产品和服务,优化资源配置,为更多客户及消费者带来环保和健康的未来。

(来源:知涂资讯)


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